[DIY自动返航OSD
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G7yR&x^ 计划先做平衡模块。
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Tt5 lz-t+LD@ST 因为没有自动平衡情况下,自动返航危险性挺高。我目前的载机为了灵活性没有设置上反角,必须靠副翼来控制平衡,所以必须先做它了
Pgp`g.$< [IgB78_$ 原先计划上水平仪,可以几乎连续运行无限时间保持平衡,但本次
DIY主要针对
F P V设计,每次
飞行时间都不长,1个小时飞行时间基本到顶,2个小时已经是
F P V飞行的绝对极限了
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{CwtH][ 所以先试验传统的陀螺仪+积分的惯性平衡方案,尽管这种方案的累积误差是致命缺 陷,但我只要把
漂移精度控制在1度/小时内,绝对够满足
F P V应用了。这样,1个小时或2个小时的连续飞行,最多平衡漂移不过2度,不会影响载机安全。
$0OWPC1 )PNeJf|@ 不过,因为是首次
制作类似电路,为可靠起见,还是选用了高精度的传感器,最大量程达2000度/秒,也就是说,哪怕飞行途中遭遇很强的突然风扰,都在它的控制范围内。
0OrT{jo 所以预期最后的成品,平衡误差应该不会达到1度/小时
n=+K$ R M&/([>Q 如果这套方案失败了,再试验早先考虑的更简单可靠的水平仪方案
{ejJI/o0 整套系统构思如下:
6*({ZE Zc<fopi h 用
遥控的一个3位开关来控制飞行
模式,开关往上打,为正常的遥控飞行;开关打中,为辅助平衡模式,这个模式下平衡仪要介入控制,维持
飞机平衡;开关往下打,为自动模式,可以按预设的几个GPS坐标点飞行,到达最后一个坐标点后掉头返航。如果没有预设定点,那么进入自动模式的瞬间则开始返航,回到起点范围100米左右开始定高盘旋,直到遥控介入控制(返航高度和盘旋高度都依据预先设定)
P`$"B0B) ~$PQ8[= 因此,为保证失控返航,接收机采用有失控保护的,在失控保护的时候设置为控制开关往下打。这样,一旦失控,接收机就输出自动模式,开始执行回航程序。
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